LEBIH dari 50 tahun sejak Mercedes-Benz memulai debutnya dengan mobil C111 oranye terang, perusahaan telah menarik tirai pada reboot yang menakjubkan.
Disebut One-Eleven, supercar all-electric dua orang ini terlihat seperti spesies kumbang eksotis berkat cat oranye-hitamnya yang mencolok di bagian luar.
Ini juga memiliki bodi aerodinamis ultra-datar dan pintu sayap camar yang terbuka ke atas di kedua sisinya – seperti DeLorean di film klasik sci-fi Amerika 1985 ‘Back to the Future’.
Di dalam One-Eleven terdapat interior ‘lounge’ yang terinspirasi sci-fi dengan dua kursi perak bergaya F1 dan roda kemudi persegi panjang, bersama dengan dasbor berpiksel, atap langit, dan ruang penyimpanan yang luas.
One-Eleven adalah reinterpretasi C111, kendaraan eksperimental dari tahun 1960-an dan 1970-an, dan bahkan diadaptasi untuk bekerja dengan headset augmented reality (AR) untuk menghidupkan elemen navigasi dasbor.
Perusahaan mobil Jerman mengatakan mobil konsep ‘menampilkan perpaduan mulus antara garis otot dan lekukan yang elegan’ dan ‘lebih mirip dengan karya seni pahatan’ dengan ‘desain permukaan yang ikonik, minimalis dan halus’.
“Inilah keindahan dan kesatuan yang luar biasa dalam satu visi masa depan,’ kata Gorden Wagener, desainer mobil di Grup Mercedes-Benz, seperti dilansir di dailymail.com, Senin (19/6/2023).
“Mobil pertunjukan visi serba elektrik kami adalah interpretasi modern dari C 111, yang merupakan avant-garde pada saat itu.”
“Unsur kejutan datang dari proporsinya yang sangat bersih, murni dan, pada saat yang sama, sangat berotot.”
Mercedes-Benz tampaknya menyamakan One-Eleven dengan hewan yang hidup dan bernapas dalam pengumumannya, menyebutnya ‘sangat dinamis’ dengan ‘bagian depan yang tersampir rendah’ dan ‘bagian belakang yang berotot’.
Memang, itu terlihat seperti makhluk hutan berwarna cerah yang siap menerkam berkat bagian depan yang dicelupkan, yang hanya berukuran sekitar 20 inci dari tanah untuk aerodinamika yang lebih baik.
Akselerasi dan kecepatan tertinggi One-Eleven belum dikonfirmasi, meskipun C111 asli dikatakan mencapai 251 mil per jam di jalur uji pada tahun 1979.
Seluruh One-Eleven rendah, karena titik tertinggi hanya mencapai 46 inci, atau hanya di bawah 4 kaki, meskipun setiap pengemudi membutuhkan ketinggian ekstra di atas ini jika mereka tidak ingin pintu gullwing membentur langit-langit begitu mereka terbuka.
Di bagian depan dan belakang mobil di mana pelat nomornya berada adalah satu set ‘elemen persegi panjang dengan ujung membulat’ – yang menurut perusahaan adalah layar eksternal berpiksel yang dapat menampilkan pesan ke pengguna jalan lain.
Berlari di sekitar kedua persegi panjang adalah cincin cahaya – cahaya bening untuk lampu depan dan lampu belakang merah.
Pada pintu gullwing terdapat jendela samping yang buram dari luar dan disamarkan dengan pola pixelated, namun dari dalam dapat terlihat keluar.
Tapi justru di dalam mobil mulai terasa lebih futuristik, berkat apa yang digambarkan Mercedes-Benz sebagai ‘interior mobil sport pertama dengan konsep lounge’.
Di dalamnya ada dua kursi perak bergaya pembalap dengan tali kekang oranye, seperti sesuatu dari dalam arena permainan, atau pesawat ulang-alik NASA tua dari 50 tahun yang lalu.
Kedua jok memiliki bantalan yang pas dengan lantai, yang menciptakan kesan awal jok bucket di mobil balap Formula 1, menurut perusahaan.
Tampilan piksel datar yang tampak retro yang membentang di seluruh lebar dasbor – mencerminkan desain persegi panjang di bagian luar mobil – memberi pengemudi informasi dasar seperti kecepatan dan waktu saat ini.
Sedangkan lingkar kemudi berbalut kulit berbentuk persegi panjang dilengkapi dengan empat tombol – termasuk tombol on/off untuk menyalakan mesin dan tombol untuk mengaktifkan sistem kontrol traksi.
Kemudi dilengkapi dengan layar sentuh terdekat yang miring ke arah pengemudi dan menampilkan informasi kendaraan tambahan lainnya, serta tampilan untuk panggilan telepon dan kontrol musik.
Pengemudi juga dapat memakai headset augmented reality untuk ‘diperkaya dengan konten digital definisi tinggi yang terintegrasi secara kontekstual ke lingkungan mereka’.
Mereka dapat menggunakan headset untuk melihat petunjuk peta seperti tanda panah dan fitur navigasi lainnya untuk sampai ke tempat tujuan.
Mercedes-Benz mengatakan kalau ini menciptakan perpaduan spasial yang mulus antara interior fisik dan antarmuka pengguna digital di luar layar.
“Akibatnya, seluruh mobil menjadi antarmuka pengguna.”
Tidak jelas bagaimana ini akan bekerja dengan peraturan keselamatan, meskipun mengingat ini hanya sebuah mobil konsep, wajar untuk mengatakan Mercedes-Benz memiliki satu kaki di dunia fiksi untuk saat ini.
Mercedes-Benz menyebut desain baru tersebut sebagai ‘studi’, karena diperkirakan tidak akan dijual, tetapi bisa jadi merupakan gambaran sekilas tentang jenis mesin yang sedang dikerjakan perusahaan.
Mobil konsep lain yang baru-baru ini menarik perhatian adalah BMW i Vision Dee yang berubah warna, terungkap di Consumer Electronics Show di Las Vegas pada bulan Januari.
Bodi BMW i Vision Dee memiliki mikrokapsul yang mengandung pigmen warna yang, tergantung pada pengaturan yang dipilih, distimulasi melalui medan listrik. (red)
